Ta Tesla est parfaite. Il lui manque juste un moteur.

Retrouve les sensations d'un thermique dans ta Tesla. Un vrai moteur, une vraie boîte, recalculés à chaque explosion par le système RST™ : la voiture te répond enfin.

Écouter 20 secondes de l'Audi RS 3

Ouvrir dans ta Tesla Tout débloquer · 4,99 € 9,99 €Paiement unique, à vie. Pas un abonnement.

Sans installation, sans compte. Dans le navigateur de la voiture.

Dans ta Tesla : Navigateur, puis tape rupteur.app

0 à 100 en 4,2 s.
Et pas un bruit.

La voiture la plus rapide que tu aies eue ne te raconte rien.

Pas une boucle.
Un moteur.

Les autres accélèrent un enregistrement. Ici, chaque explosion arrive à l'instant où le vilebrequin la commande.

RST™ Rupteur Sound Technology

Réglée dans une
vraie Tesla.

Micro et analyseur dans l'habitacle, à l'arrêt puis sur la route : tout a été calé dans la voiture, pas au casque.

Model 3 vue de dessus, rendu Tesla en monochrome : les haut-parleurs cerclés de l'habitacle, le bloc sous le capot, la ligne d'échappement jusqu'à la sortie arrière, et toi au volant.

0échantillon en boucle

4modèles physiques

2sources placées en phase

100 %temps réel

Cinq moteurs.
Choisis pour leurs voix.

Chacun s'écoute dans ta Tesla avant de payer : c'est sa voix qui te convaincra.

Cinq moteurs. La boîte manuelle. À vie.

4,99 €9,99 €

Débloquer pour 4,99 €Paiement unique, à vie. Pas un abonnement.

Offre de lancement, réservée aux 5 000 premières licences

RST™ Rupteur Sound Technology

Ce qui tourne là-dedans

Un enregistrement accéléré, l'oreille le démasque en dix minutes. Rupteur fait tourner un moteur.

Audi RS 3 · démarrage, montée, retenue, reprise 0:18

Au casque, ou dans la voiture. Un haut-parleur de téléphone ne restitue pas le grave : il enlève exactement ce qui fait un moteur.

Rupteur sur l'écran d'une Tesla : Audi RS 3, mode Dynamique, clapets ouverts, 4e rapport, 143 km/h, aiguille en haut du compte-tours
  • Chaque explosion à sa placeOrdre d'allumage, angles inégaux, résonances fixes dans le collecteur.
  • Une vraie boîte, pas un curseurRapports et pont d'origine, patinage au départ, kickdown tenu tant que tu appuies, clonk à la remise de gaz.
  • La retenue, comme en vraiTu lèves le pied : l'injection coupe, la ligne gronde, les valves claquent. Contact coupé après un col, elle cliquette en refroidissant.
  • Le GPS, et bien traitéFiltre adaptatif sur ses 9 Hz. En appui dans un virage, la boîte tient son rapport.
  • Chez lui dans la TeslaMolette du volant, hors ligne, clair le jour et sombre la nuit, sans un réglage.
  • Le secret reste au garageLe cadencement des explosions et les six calibrations ne sont publiés nulle part.
Rupteur en boîte manuelle : 3e rapport, 74 km/h, zone de rétrogradage sous le pouce
Boîte manuelle : les rapports à la molette du volant.
Rupteur au repos en thème sombre : compte-tours à zéro, prêt à démarrer
De nuit, l'app bascule en sombre avec la voiture.

Ta Tesla n'est pas celle du voisin

Une Propulsion et une Performance ne poussent pas pareil. Rupteur te demande ta version au premier démarrage, et RST™ recale quatre choses d'un coup.

  • La chargeLe plein pied arrive bien plus tôt sur une Performance. Le régime le dit.
  • La retenuePlus la récupération mord, plus l'échappement gronde quand tu lèves.
  • Les passagesLes seuils de la boîte suivent ta façon de prendre la vitesse.
  • Le ralentiEn manœuvre, la récupération décide de tout le bas de gamme.

Pourquoi cette app existe

Je cherchais ça pour ma propre voiture. Ça n'existait pas, alors je l'ai fabriqué.

Rupteur est né dans ma Model 3, un micro posé dans l'habitacle et l'analyseur ouvert sur l'écran. Chaque moteur passe par là, un par un : aucun ne reste au garage sans que je l'aie validé à l'oreille, au volant.

L'Audi RS 3 ouvre le garage parce que c'est, de toutes, la voix la plus reconnaissable : un cinq cylindres 2.5 turbo de 400 ch, et ce warble que seul un nombre impair de cylindres sait faire. Écoute-la, tu verras.

Arthur, Clermont-Ferrand

Le garage au complet

Quatre, cinq, six et huit cylindres. Chacun avec ses vrais rapports, son vrai pont et sa vraie plage de régime.

Les cinq inclus dans la licence : 4,99 €, une fois, à vie.

  • Audi RS 3

    Audi RS 3 2.5 TFSI cinq cylindres, 400 ch, warble
  • Porsche 911 GT3

    Porsche 911 GT3 4.0 atmosphérique, 9000 tr/min, moteur arrière
  • Toyota Supra MK4

    Toyota Supra MK4 2JZ 3.0 biturbo, six en ligne
  • Audi RS 6 C8

    Audi RS 6 C8 4.0 V8 biturbo, vilebrequin croisé
  • Golf 8 GTI

    Golf 8 GTI 2.0 turbo 245 ch, sombre, DSG 7

La communauté

Le garage grandit avec ses clients.

Chacun propose la voiture qu'il veut entendre dans sa Tesla et vote pour celles des autres. Les plus demandées sont étudiées en premier.

Voir les propositions

Pack Électrique

Nouveau

Pack Électrique Quatre sons au choix, dont le nouveau Hot hatch

1,29 € en option, pour les clients

Voir la boutique

BMW M1 Procar

Nouveau

BMW M1 Procar M88 3.5 six en ligne, 470 ch, 9000 tr/min

0,99 € en option, pour les clients

Voir la boutique

Tes cinq moteurs restent inclus à vie. Les nouveaux s'ajoutent en option, à l'unité ou en pack.

Ton prochain trajet

Tu t'engages sur la bretelle, tu enfonces. La boîte tombe deux rapports, le cinq cylindres monte, le rupteur arrive. Tu lèves à 130 : l'injection coupe, la ligne pétarade.

Dehors, personne n'a rien entendu. Toi, tu viens de prendre du plaisir sur une bretelle que tu prends tous les matins.

En voiture dans deux minutes.

Rupteur lit le GPS de la Tesla et joue par sa chaîne audio : l'app s'ouvre dans le navigateur de la voiture, à l'arrêt, et chaque moteur s'y écoute avant de payer.

À ouvrir dans le navigateur de ta Tesla

rupteur.app

Tu n'es pas dans la voiture, et c'est normal : repars avec l'adresse, elle t'attendra au prochain trajet.

Un seul email. Ton adresse n'est pas gardée en clair : une empreinte irréversible sert à mesurer nos publicités sur Meta. Détails

Tu lis ceci sur l'écran de la voiture ? Ouvrir l'app maintenant

Ouvrir Rupteur Les cinq moteurs s'écoutent avant l'achat, sans compte et sans installation.

Ouvre le navigateur de la voiture

Applications, puis Navigateur. Tape rupteur.app et mets la page en favori : rien à installer, elle tourne ensuite sans réseau.

Écoute les moteurs, scanne le QR

Le panneau Rupteur fait entendre les cinq moteurs. Un paiement ne se tape pas sur l'écran d'une voiture : scanne son QR avec ton téléphone.

Paie, choisis ton moteur et démarre

4,99 € chez Stripe, une seule fois : la voiture se déverrouille seule. Le démarreur lance, le régime suit ton pied droit.

Le panneau Rupteur Premium sur l'écran de la voiture : QR code d'achat, saisie de code en secours
Le QR s'affiche sur l'écran de la voiture. Quatre secondes après le paiement, les cinq moteurs sont là. Une licence, ta voiture, à vie.

Un prix simple : moins cher qu'un lavage.

Paiement unique. Ta licence est un code, point.

Premium

4,99 €9,99 €-50 %

une fois, à vie · paiement unique

Offre de lancement, réservée aux 5 000 premières licences

  • Les cinq moteurs du garage
  • Boîte manuelle : rapports à la molette du volant
  • Mises à jour à vie, nouveaux moteurs en option
  • Une licence, ta voiture, à vie
Débloquer pour 4,99 € 9,99 €Paiement unique, à vie. Pas un abonnement.

Ou depuis la voiture : le QR s'affiche, ton téléphone paie, la licence descend seule.

Questions posées avant toi

Il faut installer quelque chose dans la voiture ?

Non. Rupteur est une application web : elle tourne dans le navigateur de la voiture, se met en cache toute seule et fonctionne ensuite hors ligne. Aucun accès constructeur, aucune modification du véhicule.

Ça marche sur quelles voitures ?

Réglé au millimètre pour la Model 3 et sa jumelle Model Y : écran, molette du volant, GPS à 9 Hz, sortie audio. Il te demande ta version au premier démarrage, de la Model S 2012 au Cybertruck, et recale dessus le comportement et le grave : sans caisson de basses, il ménage tes haut-parleurs de porte. Il tourne dans tout navigateur récent avec GPS, mais c'est dans une Tesla qu'il est chez lui.

Pourquoi 4,99 € ?

4,99 € est le prix de lancement, réservé aux 5 000 premières licences : les premiers acheteurs financent la suite et essuient les plâtres. Après la 5 000e licence, le prix passe à 9,99 €, et ceux qui ont payé 4,99 € gardent leurs cinq moteurs et la boîte manuelle, à vie.

C'est un abonnement déguisé ?

Non. 4,99 € une fois, licence à vie, mises à jour comprises. Les nouveaux moteurs, eux, s'ajoutent en option, à l'unité ou en pack, comme la BMW M1 Procar : en plus de tes cinq moteurs, jamais à leur place.

Le son sort par les haut-parleurs de la voiture ?

Oui, par la chaîne de la voiture, avec la balance réglable depuis l'écran Tesla. Rupteur devient la source média de la voiture, et c'est voulu : l'appui sur la molette du volant fait le coup de gaz à l'arrêt et passe un rapport en boîte manuelle. Comme la Tesla ne joue qu'une source à la fois, ta musique se met en pause : un appui sur la molette la relance une fois le moteur coupé. Le haut-parleur extérieur, lui, reste muet : le navigateur n'y a pas accès.

Et si je change de voiture ?

Ta licence est liée à ta voiture. Tu en changes ? Écris à contact@rupteur.app, on la transfère. Ton code RUPT-XXXX-XXXX se retrouve à tout moment avec l'email du paiement, sur la page d'achat.

Je peux être remboursé ?

Écoute avant de payer : un extrait ici même, et les cinq moteurs dans l'app, dans ta Tesla. Après l'achat d'un contenu numérique livré immédiatement, le droit de rétractation ne s'applique plus (tu y renonces au paiement, c'est la règle du numérique). Un problème réel : écris-nous, on ne laisse personne avec une licence qui ne marche pas.

Comment Rupteur sait ce que fait la voiture ?

Par le GPS de la voiture, que le navigateur lit jusqu'à dix fois par seconde. La vitesse donne le régime à travers les vrais rapports de la voiture imitée, l'accélération donne la charge, et la boîte passe ses rapports comme la vraie. Aucun boîtier, aucune prise, aucun accès au véhicule. Le navigateur ne voit pas la pédale : le son suit l'accélération réelle de la voiture, avec un léger temps de réponse.

Quels moteurs y a-t-il ?

Cinq dans la licence : Audi RS 3 (cinq cylindres), Porsche 911 GT3, Toyota Supra MK4, Audi RS 6 C8 et Golf 8 GTI. D'autres s'ajoutent à l'unité dans la boutique, comme la BMW M1 Procar et un moteur électrique, le Pack Électrique. Les suivants sont choisis par le vote des clients.

Un dernier mot

Après la 5 000e licence, le prix passe à 9,99 €. Ceux qui ont payé 4,99 € gardent leurs cinq moteurs, à vie.

Commence par écouter : c'est le son qui décidera pour toi. S'il ne te fait rien, tu auras perdu vingt secondes, et le silence t'attend toujours.

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