Teslaen din er perfekt. Den mangler bare en motor.
Få følelsen av en bensinbil tilbake i Teslaen din. En ekte motor, en ekte girkasse, regnet ut på nytt ved hver tenning av RST™-systemet: bilen svarer deg endelig.
Ingen installasjon, ingen konto. I bilens nettleser.
I Teslaen din: åpne Nettleser og skriv rupteur.app/app
0 til 100 på 4,2 s.
Og ikke en lyd.
Den raskeste bilen du har hatt forteller deg ingenting.
Ikke et opptak.
En motor.
De andre spiller av et opptak raskere. Her regnes hver tenning ut i det øyeblikket veivakselen ber om den.
RST™ Rupteur Sound Technology
Justert i
en ekte Tesla.
Mikrofon og analysator i kupeen, i ro og så på veien: alt ble justert i bilen, ikke på hodetelefoner.
0sample i loop
4fysiske modeller
2kilder plassert i fase
100 %sanntid
Seks motorer.
Valgt for stemmene sine.
Femsylindret er gratis: det er den som kommer til å overbevise deg.
Hele garasjen. Den manuelle girkassa. For alltid.
4,99 €9,99 €
Lås opp for 4,99 €Én betaling, for alltid. Ikke et abonnement.
Lanseringstilbud, begrenset til de første 5 000 lisensene
RST™ Rupteur Sound Technology
Hva som går der inne
Et opptak som spilles raskere avslører seg selv på ti minutter. Rupteur kjører en motor.
Femsylindret · kaldstart, opptrekk, motorbrems, gass igjen 0:21
Med hodetelefoner, eller i bilen. En telefonhøyttaler gir ikke bassen: den fjerner nettopp det som gjør en motor til en motor.
- Hver tenning på sin plassTenningsrekkefølge, ujevne vinkler, faste resonanser i manifolden.
- En ekte girkasse, ikke en skyverOriginale utvekslinger og akseldrift, clutchsluring ved start, kickdown som holder så lenge du trykker, klonk når du gir gass igjen.
- Motorbrems, som i virkelighetenDu slipper gassen: innsprøytningen kuttes, eksosen brummer, ventilene smeller. Slår du av etter et fjellpass, tikker den mens den kjøles ned.
- GPS, og godt behandletAdaptivt filter på de 9 Hz. Med sidekrefter i en sving holder girkassa giret.
- Hjemme i TeslaenRullehjulet på rattet, virker offline, lyst om dagen og mørkt om natten, uten en eneste innstilling.
- Hemmeligheten blir i garasjenTenningstimingen og de seks kalibreringene er ikke publisert noe sted.
Teslaen din er ikke naboens
En bakhjulsdrift og en Performance skyver ikke likt. Rupteur spør om versjonen din ved første oppstart, og RST™ justerer fire ting på én gang.
- LastenFull gass kommer mye tidligere på en Performance. Turtallet sier det.
- MotorbremsenJo hardere regenereringen biter, jo mer brummer eksosen når du slipper.
- GirskifteneTerskelverdiene i girkassa følger måten du bygger fart på.
- TomgangenUnder manøvrering bestemmer regenereringen alt i bunnen av turtallsområdet.
Hvorfor denne appen finnes
Jeg lette etter dette til min egen bil. Det fantes ikke, så jeg bygde det.
Rupteur ble til i Model 3-en min, med en mikrofon satt ned i kupeen og analysatoren åpen på skjermen. Hver motor går gjennom det, én etter én: ingen blir værende i garasjen uten at jeg har godkjent den på gehør, bak rattet.
Femsylindret er gratis fordi det er den mest gjenkjennelige stemmen i garasjen: en 2.5 turbo på 400 hk, med den warblen bare et oddetall sylindre får til. Hør på den, så skjønner du.
Hele garasjen
Fire, fem, seks og åtte sylindre. Hver med sine ekte utvekslinger, sin ekte utveksling bak og sitt ekte turtallsområde.
GRATIS
Femsylindret 2.5 TFSI400 hk, warble, S tronic 7Din neste tur
Du svinger inn på påkjøringsrampen og tråkker til. Girkassa faller to gir, femsylindret klatrer, sperren kommer. Du slipper ved 130: innsprøytningen kuttes, eksosen smeller.
Utenfor hørte ingen noe. Og du hadde det nettopp gøy på en påkjøringsrampe du tar hver morgen.
Hva de sier om det
Sjåfører som kjører med det, ikke testere.
I bilen om to minutter.
Rupteur leser GPS-en i Teslaen og spiller gjennom lydanlegget: gratisdemoen åpnes i bilens nettleser, i ro.
Åpnes i nettleseren til Teslaen din
rupteur.app/app
Du sitter ikke i bilen, og det er helt greit: ta med deg adressen, den venter til neste tur.
Leser du dette på bilskjermen? Åpne appen nå
Start gratisdemoen Hele femsylindret, uten konto og uten installasjon.
Åpne nettleseren i bilen
Programmer, så Nettleser. Skriv rupteur.app/app og legg siden til som bokmerke: ingenting å installere, etterpå går den uten nett.
Velg motoren din og start
Starteren drar rundt, tomgangen faller på plass. Kjør: turtall, last og gir følger høyrefoten din.
Premium: skann QR-koden med telefonen
En betaling taster man ikke inn på en bilskjerm. Skann, betal 4,99 € med Stripe, bilen låses opp av seg selv.
En enkel pris: billigere enn en bilvask.
Én betaling. Lisensen din er en kode, punktum.
Gratis
0 €
for alltid
- Femsylindret 2.5 TFSI, komplett
- Hele syntesen: kaldstart, motorbrems, pop and bang
- Automatgirkasse, Komfort og Dynamisk
- Resten av garasjen
- Manuell girkasse på rattet
Appen åpnes i nettleseren til Teslaen, ikke på telefonen din.
Premium
4,99 €9,99 €-50 %
én gang, for alltid · engangsbetaling
Lanseringstilbud, begrenset til de første 5 000 lisensene
- Alle seks motorene i garasjen
- Manuell girkasse: gir med rullehjulet på rattet
- Alle framtidige oppdateringer
- Én lisens, bilen din, for alltid
Eller fra bilen: QR-koden vises, telefonen betaler, lisensen lastes ned av seg selv.
Spørsmål andre har stilt før deg
Må jeg installere noe i bilen?
Nei. Rupteur er en nettapp: den kjører i bilens nettleser, legger seg selv i hurtigbufferen og virker deretter uten nett. Ingen produsenttilgang, ingen endring på kjøretøyet.
Hvilke biler virker det på?
Finjustert til millimeteren for Model 3 og tvillingen Model Y: skjerm, rullehjul på rattet, GPS på 9 Hz, lydutgang. Den spør om versjonen din ved første oppstart og tilpasser oppførselen etter den. Den kjører i enhver moderne nettleser med GPS, men det er i en Tesla den hører hjemme.
Hvorfor 4,99 € og ikke 9,99 €?
9,99 € er prisen på Rupteur. 4,99 € er lanseringsprisen, begrenset til de første 5 000 lisensene: de første kjøperne finansierer resten av garasjen og tar barnesykdommene, da er halv pris bare rimelig. Etter disse 5 000 lisensene går prisen tilbake til 9,99 €, og de som betalte 4,99 € beholder alt, for alltid.
Er dette et skjult abonnement?
Nei. 4,99 € én gang, livsvarig lisens, oppdateringer inkludert. Skulle en opsjon en dag fortjene en egen betaling, kommer den i tillegg, aldri i stedet.
Kommer lyden ut av høyttalerne i bilen?
Ja, gjennom bilens eget anlegg, med balansen justerbar fra Tesla-skjermen. Motoren dukker opp som mediekilde: et trykk på rullehjulet gir til og med et gassrykk i ro.
Hva om jeg bytter bil?
Lisensen din er knyttet til bilen din. Bytter du? Skriv til contact@rupteur.app, så overfører vi den. Koden din RUPT-XXXX-XXXX finner du igjen når som helst med e-posten du betalte med, på kjøpssiden.
Kan jeg få pengene tilbake?
Det er det gratisversjonen er til for: hør på femsylindret før du betaler. Etter kjøp av digitalt innhold som leveres umiddelbart, gjelder ikke angreretten lenger (du gir avkall på den ved betaling, det er regelen for digitale varer). Et reelt problem: skriv til oss, ingen blir sittende med en lisens som ikke virker.
Én siste ting
Prisen går tilbake til 9,99 € ved lisens nummer 5 000. De som betalte 4,99 € beholder alt, for alltid.
Men begynn med gratisversjonen: femsylindret bestemmer for deg. Gjør den ingenting med deg, har du mistet to minutter, og stillheten venter fortsatt.