Je Tesla is perfect. Er mist alleen een motor.
Haal het gevoel van een verbrandingsmotor terug in je Tesla. Een echte motor, een echte bak, bij elke ontsteking opnieuw berekend door het RST™-systeem: de auto antwoordt je eindelijk.
Geen installatie, geen account. In de browser van de auto.
In je Tesla: open Browser en typ rupteur.app/app
0 naar 100 in 4,2 s.
En geen geluid.
De snelste auto die je ooit had vertelt je niets.
Geen opname.
Een motor.
De anderen versnellen een opname. Hier wordt elke ontsteking berekend op het moment dat de krukas erom vraagt.
RST™ Rupteur Sound Technology
Afgesteld in
een echte Tesla.
Microfoon en analyser in het interieur, stilstaand en daarna op de weg: alles is in de auto afgesteld, niet op een koptelefoon.
0sample in een loop
4fysische modellen
2in fase geplaatste bronnen
100 %realtime
Zes motoren.
Gekozen om hun stem.
De vijfcilinder is gratis: hij is degene die je zal overtuigen.
De hele garage. De handgeschakelde bak. Voor altijd.
€ 4,99€ 9,99
Ontgrendelen voor € 4,99Eenmalige betaling, voor altijd. Geen abonnement.
Lanceeraanbieding, beperkt tot de eerste 5.000 licenties
RST™ Rupteur Sound Technology
Wat daarbinnen draait
Een versnelde opname verraadt zichzelf binnen tien minuten. Rupteur laat een motor draaien.
Vijfcilinder · koude start, optrekken, uitrollen, weer gas 0:21
Met een koptelefoon, of in de auto. Een telefoonluidspreker geeft het laag niet weer: hij haalt er precies uit wat een motor maakt.
- Elke ontsteking op zijn plekOntstekingsvolgorde, ongelijke hoeken, vaste resonanties in het spruitstuk.
- Een echte bak, geen schuifregelaarOriginele overbrengingen en eindoverbrenging, slippende koppeling bij het wegrijden, kickdown die blijft zolang je doordrukt, klonk als je weer gas geeft.
- Uitrollen, net als echtJe laat het gas los: de inspuiting valt weg, de uitlaat gromt, de kleppen knallen. Zet je hem af na een bergpas, dan tikt hij tijdens het afkoelen.
- GPS, en goed verwerktAdaptief filter op zijn 9 Hz. Onder dwarskracht in een bocht houdt de bak zijn versnelling.
- Thuis in de TeslaScrollwiel van het stuur, werkt offline, licht overdag en donker 's nachts, zonder één instelling.
- Het geheim blijft in de garageDe ontstekingstiming en de zes kalibraties zijn nergens gepubliceerd.
Jouw Tesla is niet die van de buurman
Een achterwielaandrijving en een Performance duwen niet hetzelfde. Rupteur vraagt bij de eerste start naar je versie, en RST™ herijkt vier dingen in één keer.
- De belastingVol gas komt bij een Performance veel eerder. Het toerental zegt het.
- Het uitrollenHoe harder de recuperatie bijt, hoe meer de uitlaat gromt als je lost.
- De schakelmomentenDe schakeldrempels volgen de manier waarop jij snelheid maakt.
- StationairBij manoeuvreren bepaalt de recuperatie alles onderin het toerenbereik.
Waarom deze app bestaat
Ik zocht dit voor mijn eigen auto. Het bestond niet, dus heb ik het gebouwd.
Rupteur is ontstaan in mijn Model 3, met een microfoon in het interieur en de analyser open op het scherm. Elke motor gaat daar één voor één doorheen: geen enkele blijft in de garage zonder dat ik hem achter het stuur op het gehoor heb goedgekeurd.
De vijfcilinder is gratis omdat het de herkenbaarste stem in de garage is: een 2.5 turbo van 400 pk, met die warble die alleen een oneven aantal cilinders kan maken. Luister ernaar, dan zie je het.
De volledige garage
Vier, vijf, zes en acht cilinders. Elk met zijn echte overbrengingen, zijn echte eindoverbrenging en zijn echte toerenbereik.
GRATIS
Vijfcilinder 2.5 TFSI400 pk, warble, S tronic 7Je volgende rit
Je draait de oprit op en trapt hem in. De bak valt twee versnellingen terug, de vijfcilinder klimt, de begrenzer komt eraan. Je lost bij 130: de inspuiting valt weg, de uitlaat knettert.
Buiten heeft niemand iets gehoord. En jij hebt net plezier gehad op een oprit die je elke ochtend neemt.
Wat ze ervan zeggen
Bestuurders die ermee rijden, geen testers.
Binnen twee minuten onderweg.
Rupteur leest de GPS van de Tesla en speelt via de audio-installatie: de gratis demo opent in de browser van de auto, stilstaand.
Te openen in de browser van je Tesla
rupteur.app/app
Je zit niet in de auto, en dat is prima: neem het adres mee, het wacht op je volgende rit.
Lees je dit op het autoscherm? Open de app nu
Start de gratis demo De complete vijfcilinder, zonder account en zonder installatie.
Open de browser van de auto
Toepassingen, dan Browser. Typ rupteur.app/app en zet de pagina bij je favorieten: niets te installeren, daarna draait hij zonder verbinding.
Kies je motor en start
De startmotor draait, het stationair toerental zakt weg. Rijden maar: toerental, belasting en versnellingen volgen je rechtervoet.
Premium: scan de QR-code met je telefoon
Een betaling tik je niet in op een autoscherm. Scan, betaal € 4,99 via Stripe, de auto wordt vanzelf vrijgeschakeld.
Een simpele prijs: goedkoper dan een wasbeurt.
Eenmalige betaling. Je licentie is een code, meer niet.
Gratis
€ 0
voor altijd
- De vijfcilinder 2.5 TFSI, compleet
- De hele synthese: koude start, uitrollen, pop and bang
- Automaat, Comfort en Dynamic
- De rest van de garage
- Handgeschakeld aan het stuur
De app opent in de browser van de Tesla, niet op je telefoon.
Premium
€ 4,99€ 9,99-50%
één keer, voor altijd · eenmalige betaling
Lanceeraanbieding, beperkt tot de eerste 5.000 licenties
- Alle zes de motoren uit de garage
- Handgeschakelde bak: schakelen met het scrollwiel van het stuur
- Alle toekomstige updates
- Eén licentie, jouw auto, voor altijd
Of vanuit de auto: de QR-code verschijnt, je telefoon betaalt, de licentie komt vanzelf binnen.
Vragen die anderen al stelden
Moet ik iets in de auto installeren?
Nee. Rupteur is een webapp: hij draait in de browser van de auto, cachet zichzelf en werkt daarna offline. Geen fabrikantentoegang, geen aanpassing aan het voertuig.
Op welke auto's werkt het?
Tot op de millimeter afgestemd op de Model 3 en zijn tweelingbroer de Model Y: scherm, scrollwiel van het stuur, gps op 9 Hz, audio-uitgang. Bij de eerste start vraagt hij je versie en stemt het gedrag daarop af. Hij draait in elke recente browser met gps, maar in een Tesla is hij thuis.
Waarom € 4,99 en niet € 9,99?
€ 9,99 is de prijs van Rupteur. € 4,99 is de lanceerprijs, beperkt tot de eerste 5.000 licenties: de eerste kopers financieren de rest van de garage en vangen de kinderziektes op, dus is het niet meer dan eerlijk dat ze de helft betalen. Na die 5.000 licenties gaat de prijs terug naar € 9,99, en wie € 4,99 betaalde houdt alles, voor altijd.
Is dit een verkapt abonnement?
Nee. Eenmalig € 4,99, levenslange licentie, updates inbegrepen. Mocht ooit een optie een aparte betaling rechtvaardigen, dan komt die erbij, nooit in de plaats.
Komt het geluid uit de luidsprekers van de auto?
Ja, via de installatie van de auto, met de balans instelbaar vanaf het Tesla-scherm. De motor verschijnt als mediabron: een druk op het scrollwiel geeft zelfs stilstaand een gasstoot.
En als ik van auto wissel?
Je licentie is gekoppeld aan je auto. Wissel je? Mail naar contact@rupteur.app, dan zetten we hem over. Je code RUPT-XXXX-XXXX vind je altijd terug met het e-mailadres van de betaling, op de aankooppagina.
Kan ik mijn geld terugkrijgen?
Daar is de gratis versie voor: luister naar de vijfcilinder voordat je betaalt. Na aankoop van direct geleverde digitale content vervalt het herroepingsrecht (je doet er bij de betaling afstand van, dat is de regel voor digitale producten). Een echt probleem: mail ons, niemand blijft zitten met een licentie die niet werkt.
Nog één ding
Bij de 5.000e licentie gaat de prijs terug naar € 9,99. Wie € 4,99 betaalde houdt alles, voor altijd.
Maar begin met de gratis versie: de vijfcilinder beslist voor je. Doet hij je niets, dan ben je twee minuten kwijt, en de stilte wacht nog steeds.