내 Tesla는 완벽해요. 딱 하나, 엔진만 없어요.
Tesla에서 내연기관 감성을 다시 느껴 보세요. 진짜 엔진, 진짜 변속기. 폭발할 때마다 모든 걸 새로 계산하는 RST™ 시스템 덕분에, 드디어 차가 대답을 해요.
설치도 계정도 필요 없어요. 차량 브라우저에서 바로 열려요.
Tesla에서 브라우저를 열고 이 주소를 입력하세요: rupteur.app/app
제로백 4.2초.
그런데 아무 소리도 없죠.
지금까지 가져 본 가장 빠른 차가, 아무 말도 하지 않아요.
녹음이 아니에요.
엔진이에요.
다른 앱은 녹음을 빨리 돌릴 뿐이에요. 여기서는 크랭크축이 명령하는 바로 그 순간, 폭발 하나하나를 계산해요.
RST™ Rupteur Sound Technology
진짜 Tesla 안에서
조율했어요.
실내에 마이크와 분석기를 두고, 정차 중에 한 번, 도로 위에서 또 한 번. 헤드폰이 아니라 모두 차 안에서 맞췄어요.
0루프 재생 샘플
4물리 모델
2위상을 맞춘 음원
100 %실시간
엔진 5종.
오직 소리로 골랐어요.
5기통은 무료예요. 설득은 이 엔진이 알아서 할 거예요.
RST™ Rupteur Sound Technology
그 안에서 돌아가는 것
빨리 돌린 녹음은 10분이면 귀가 알아채요. Rupteur는 엔진 자체를 돌려요.
5기통 · 콜드 스타트, 가속, 엔진 브레이크, 재가속 0:21
헤드폰으로, 아니면 차 안에서 들어 보세요. 휴대폰 스피커는 저음을 살리지 못해요. 엔진을 엔진답게 만드는 바로 그 소리를 빼 버리죠.
- 폭발 하나하나가 제자리에점화 순서, 부등간격 점화, 매니폴드 안의 고정된 공명.
- 슬라이더가 아닌 진짜 변속기순정 기어비와 종감속비, 출발할 때의 클러치 슬립, 밟고 있는 동안 유지되는 킥다운, 다시 가속할 때의 덜컥 소리.
- 엔진 브레이크도 진짜처럼발을 떼면 연료 분사가 끊기고, 배기가 으르렁대고, 팝콘 사운드가 터져요. 고갯길을 달리고 시동을 끄면, 배기 라인이 식으면서 틱틱 소리를 내요.
- GPS, 그것도 제대로GPS의 9 Hz 신호에 적응형 필터를 걸었어요. 코너에서 하중이 실리면 변속기가 기어를 그대로 유지해요.
- Tesla에서 제집처럼스티어링 휠 스크롤 버튼 지원, 오프라인 작동, 낮에는 밝게 밤에는 어둡게. 설정 하나 건드릴 필요 없어요.
- 비밀은 차고 안에폭발 타이밍과 여섯 가지 캘리브레이션은 어디에도 공개하지 않아요.
내 Tesla는 옆집 Tesla와 달라요
RWD와 Performance는 가속감부터 달라요. Rupteur는 처음 실행할 때 차량 버전을 묻고, RST™ 시스템이 네 가지를 한 번에 다시 맞춰요.
- 부하Performance에서는 풀 스로틀이 훨씬 일찍 와요. 회전수가 그대로 보여 줘요.
- 엔진 브레이크회생 제동이 강할수록, 발을 뗄 때 배기음이 더 크게 으르렁대요.
- 변속변속 시점이 속도를 올리는 방식에 맞춰 움직여요.
- 공회전저속으로 움직일 때는 회생 제동이 저회전 영역 전체를 좌우해요.
이 앱을 만든 이유
제 차에 쓰려고 찾아봤어요. 그런 게 없더라고요. 그래서 직접 만들었어요.
Rupteur는 제 Model 3 안에서 태어났어요. 실내에 마이크를 두고, 화면에는 분석기를 띄워 놓고요. 모든 엔진이 하나씩 이 과정을 거쳐요. 제가 운전석에서 직접 귀로 확인하지 않은 엔진은 차고에 남지 못해요.
5기통을 무료로 드리는 건, 차고에서 가장 개성이 뚜렷한 목소리라서예요. 400마력 2.5 터보에, 홀수 기통만 낼 수 있는 특유의 엇박자까지. 들어 보면 알 거예요.
차고 전체 라인업
4기통, 5기통, 6기통, 8기통. 저마다 실제 기어비와 종감속비, 실제 회전수 범위 그대로예요.
무료
5기통 2.5 TFSI400마력, 엇박자 사운드, 7단 S tronic다음 드라이브
고속도로 진입로에 들어서며 페달을 끝까지 밟아요. 변속기가 두 단을 내리고, 5기통이 치솟고, 레브 리미터가 다가와요. 시속 130에서 발을 떼면 연료 분사가 끊기고, 배기에서 팝콘 사운드가 터져요.
밖에서는 아무도 아무것도 듣지 못했어요. 그런데 매일 아침 지나는 그 진입로에서, 방금 제대로 즐겼죠.
사용자 후기
테스터가 아니라, 매일 이걸 켜고 달리는 운전자들이에요.
2분이면 출발해요.
Rupteur는 Tesla의 GPS를 읽고, 차량 오디오로 소리를 내요. 무료 데모는 정차한 상태에서 차량 브라우저로 열어요.
Tesla 차량 브라우저에서 열어 주세요
rupteur.app/app
지금 차 안이 아니어도 괜찮아요. 주소를 챙겨 두세요. 다음 드라이브 때 그대로 기다리고 있을 거예요.
지금 차량 화면으로 보고 계신가요? 지금 앱 열기
무료 데모 시작하기 5기통 풀 버전, 계정도 설치도 필요 없어요.
차량 브라우저를 여세요
앱 메뉴에서 브라우저를 열고, 주소창에 rupteur.app/app 입력 후 페이지를 즐겨찾기에 추가하세요. 설치할 건 없고, 그다음부터는 네트워크 없이도 작동해요.
엔진을 고르고 시동을 거세요
스타터가 돌고, 공회전이 차분히 내려앉아요. 이제 달려 보세요. 회전수, 부하, 기어가 오른발을 그대로 따라와요.
프리미엄: 휴대폰으로 QR 코드 스캔
결제는 차량 화면에서 입력하는 게 아니에요. 스캔하고 Stripe에서 €4.99 결제하면, 차량이 알아서 잠금 해제돼요.
가격은 간단해요. 세차 한 번보다 싸요.
한 번 결제. 라이선스는 코드 하나, 그게 전부예요.
무료
€0
평생 무료
- 5기통 2.5 TFSI 풀 버전
- 모든 사운드 합성: 콜드 스타트, 엔진 브레이크, 팝콘 사운드
- 자동 변속기, 컴포트·다이내믹 모드
- 차고의 나머지 엔진
- 스티어링 휠로 변속하는 수동 변속기
앱은 휴대폰이 아니라 Tesla 차량 브라우저에서 열려요.
프리미엄
€4.99€9.99-50%
평생 이용 · 한 번 결제
- 차고의 엔진 5종 전부
- 수동 변속기: 스티어링 휠 스크롤 버튼으로 변속
- 앞으로의 모든 업데이트
- 라이선스 하나, 내 차, 평생
차에서 바로 살 수도 있어요. QR 코드가 뜨면 휴대폰으로 결제하고, 라이선스는 알아서 내려와요.
다른 분들이 먼저 물어봤어요
차에 뭔가 설치해야 하나요?
아니요. Rupteur는 웹 앱이에요. 차량 브라우저에서 돌아가고, 알아서 캐시에 저장된 뒤에는 오프라인에서도 작동해요. 제조사 시스템에 접근하지 않고, 차량을 개조하지도 않아요.
어떤 차에서 쓸 수 있나요?
Model 3, 그리고 쌍둥이 모델인 Model Y에 맞춰 세밀하게 조정했어요. 화면, 스티어링 휠 스크롤 버튼, 9 Hz GPS, 오디오 출력까지요. 처음 실행할 때 차량 버전을 묻고, 그에 맞게 동작을 다시 조정해요. GPS가 있는 최신 브라우저라면 어디서든 돌아가지만, 제집은 역시 Tesla예요.
알고 보면 구독 아닌가요?
아니요. €4.99 한 번 결제로 평생 라이선스, 업데이트도 포함이에요. 언젠가 따로 결제할 만한 옵션이 생기더라도, 그건 어디까지나 추가일 뿐 절대 기존 것을 대신하지 않아요.
소리는 차 스피커로 나오나요?
네, 차량 오디오 시스템으로 나오고, 밸런스는 Tesla 화면에서 조절할 수 있어요. 엔진은 미디어 소스로 표시돼요. 정차 중에 스티어링 휠 스크롤 버튼을 누르면 제자리에서 RPM을 한 번 띄워 주기도 해요.
차를 바꾸면요?
라이선스는 차량에 연결돼요. 차를 바꾸시나요? contact@rupteur.app으로 메일 주시면 옮겨 드려요. 결제한 이메일로 RUPT-XXXX-XXXX 코드를 언제든 다시 찾을 수 있는 곳: 구매 페이지.
환불받을 수 있나요?
그래서 무료 버전이 있어요. 결제하기 전에 5기통을 먼저 들어 보세요. 즉시 제공되는 디지털 콘텐츠를 구매한 뒤에는 청약철회권이 더 이상 적용되지 않아요(결제할 때 이 권리를 포기하게 되며, 이것이 디지털 콘텐츠의 규칙이에요). 실제로 문제가 있다면 연락 주세요. 작동하지 않는 라이선스를 가진 채로 남겨지는 분은 없어요.
마지막으로 한마디
무료 버전부터 시작하세요. 결정은 5기통이 대신 내려 줄 거예요. 아무 감흥이 없다면 2분을 잃었을 뿐이고, 고요함은 언제나 그 자리에서 기다리고 있어요.