Dein Tesla ist perfekt. Ihm fehlt nur ein Motor.
Hol dir das Gefühl eines Verbrenners in deinen Tesla zurück. Ein echter Motor, ein echtes Getriebe, bei jeder Zündung neu berechnet vom RST™-System: das Auto antwortet dir endlich.
20 Sekunden Fünfzylinder hören
Keine Installation, kein Konto. Im Browser des Autos.
In deinem Tesla: Browser öffnen, dann eintippen rupteur.app/app
0 auf 100 in 4,2 s.
Und kein Ton.
Das schnellste Auto, das du je hattest, erzählt dir nichts.
Keine Aufnahme.
Ein Motor.
Die anderen beschleunigen eine Aufnahme. Hier wird jede Zündung in dem Moment berechnet, in dem die Kurbelwelle sie verlangt.
RST™ Rupteur Sound Technology
Abgestimmt in
einem echten Tesla.
Mikrofon und Analysator im Innenraum, im Stand und dann auf der Straße: alles wurde im Auto abgestimmt, nicht über Kopfhörer.
0Sample in Schleife
4physikalische Modelle
2phasenrichtig platzierte Quellen
100 %Echtzeit
Sechs Motoren.
Ausgewählt für ihre Stimmen.
Der Fünfzylinder ist gratis: er ist es, der dich überzeugen wird.
Die ganze Garage. Das manuelle Getriebe. Für immer.
4,99 €9,99 €
Für 4,99 € freischaltenEinmalzahlung, für immer. Kein Abo.
Einführungsangebot, begrenzt auf die ersten 5.000 Lizenzen
RST™ Rupteur Sound Technology
Was da drin läuft
Eine beschleunigte Aufnahme verrät sich in zehn Minuten. Rupteur lässt einen Motor laufen.
Fünfzylinder · Kaltstart, Hochdrehen, Schubbetrieb, wieder Gas 0:21
Mit Kopfhörern oder im Auto. Ein Handylautsprecher gibt den Bass nicht wieder: er nimmt genau das weg, was einen Motor ausmacht.
- Jede Zündung an ihrem PlatzZündfolge, ungleiche Winkel, feste Resonanzen im Krümmer.
- Ein echtes Getriebe, kein ReglerOriginale Übersetzungen und Achsantrieb, Kupplungsschlupf beim Anfahren, Kickdown, der hält, solange du drückst, Klonk beim Wiedereinsetzen des Gases.
- Schubbetrieb wie in echtDu gehst vom Gas: die Einspritzung setzt aus, die Anlage grollt, die Ventile knallen. Nach einem Pass abgestellt, tickt sie beim Abkühlen.
- GPS, und richtig verarbeitetAdaptiver Filter auf seinen 9 Hz. Unter Querbeschleunigung hält das Getriebe seinen Gang.
- Zu Hause im TeslaScrollrad am Lenkrad, offline nutzbar, hell am Tag und dunkel bei Nacht, ohne eine einzige Einstellung.
- Das Geheimnis bleibt in der GarageDas Zündtiming und die sechs Kalibrierungen sind nirgends veröffentlicht.
Dein Tesla ist nicht der deines Nachbarn
Ein Hinterradantrieb und ein Performance schieben nicht gleich. Rupteur fragt beim ersten Start nach deiner Version, und RST™ justiert vier Dinge auf einen Schlag nach.
- Die LastVolllast kommt bei einem Performance viel früher. Die Drehzahl sagt es.
- Der SchubbetriebJe stärker die Rekuperation zupackt, desto mehr grollt der Auspuff beim Gaswegnehmen.
- Die SchaltpunkteDie Schaltschwellen folgen der Art, wie du Geschwindigkeit aufbaust.
- Der LeerlaufBeim Rangieren entscheidet die Rekuperation über den gesamten unteren Drehzahlbereich.
Warum es diese App gibt
Ich habe das für mein eigenes Auto gesucht. Es gab es nicht, also habe ich es gebaut.
Rupteur ist in meinem Model 3 entstanden, ein Mikrofon im Innenraum und der Analysator offen auf dem Bildschirm. Jeder Motor geht da durch, einer nach dem anderen: keiner bleibt in der Garage, ohne dass ich ihn am Steuer nach Gehör abgenommen habe.
Der Fünfzylinder ist gratis, weil er die markanteste Stimme der Garage ist: ein 2.5 Turbo mit 400 PS und dieses Warble, das nur eine ungerade Zylinderzahl hinbekommt. Hör ihn dir an, du wirst sehen.
Die Garage im Ganzen
Vier, fünf, sechs und acht Zylinder. Jeder mit seinen echten Übersetzungen, seiner echten Achsübersetzung und seinem echten Drehzahlbereich.
GRATIS
Fünfzylinder 2.5 TFSI400 PS, Warble, S tronic 7Deine nächste Fahrt
Du fährst auf die Auffahrt und trittst durch. Das Getriebe fällt zwei Gänge, der Fünfzylinder dreht hoch, der Begrenzer kommt. Du gehst bei 130 vom Gas: die Einspritzung setzt aus, die Anlage knallt.
Draußen hat niemand etwas gehört. Du hattest gerade Spaß auf einer Auffahrt, die du jeden Morgen nimmst.
Was sie darüber sagen
Fahrer, die damit fahren, keine Tester.
In zwei Minuten im Auto.
Rupteur liest das GPS des Tesla und spielt über dessen Audioanlage: die kostenlose Demo öffnet sich im Browser des Autos, im Stand.
Im Browser deines Tesla zu öffnen
rupteur.app/app
Du sitzt nicht im Auto, und das ist normal: nimm die Adresse mit, sie wartet auf deine nächste Fahrt.
Liest du das auf dem Bildschirm des Autos? App jetzt öffnen
Kostenlose Demo starten Der komplette Fünfzylinder, ohne Konto und ohne Installation.
Öffne den Browser des Autos
Anwendungen, dann Browser. Tippe rupteur.app/app und setze ein Lesezeichen: nichts zu installieren, danach läuft sie ohne Netz.
Wähle deinen Motor und starte
Der Anlasser dreht, der Leerlauf pendelt sich ein. Fahr los: Drehzahl, Last und Gänge folgen deinem rechten Fuß.
Premium: QR-Code mit dem Handy scannen
Eine Zahlung tippt man nicht auf einem Autobildschirm ein. Scannen, 4,99 € bei Stripe bezahlen, das Auto schaltet sich von selbst frei.
Ein einfacher Preis: billiger als eine Autowäsche.
Einmalzahlung. Deine Lizenz ist ein Code, mehr nicht.
Gratis
0 €
für immer
- Der Fünfzylinder 2.5 TFSI, komplett
- Die ganze Synthese: Kaltstart, Schubbetrieb, Pop and Bang
- Automatikgetriebe, Comfort und Dynamic
- Der Rest der Garage
- Manuelles Getriebe am Lenkrad
Die App öffnet sich im Browser des Tesla, nicht auf deinem Handy.
Premium
4,99 €9,99 €-50 %
einmal, für immer · Einmalzahlung
Einführungsangebot, begrenzt auf die ersten 5.000 Lizenzen
- Alle sechs Motoren der Garage
- Manuelles Getriebe: Schalten über das Scrollrad am Lenkrad
- Alle künftigen Updates
- Eine Lizenz, dein Auto, für immer
Oder aus dem Auto heraus: der QR-Code erscheint, dein Handy bezahlt, die Lizenz lädt sich von selbst.
Fragen, die schon andere gestellt haben
Muss ich etwas im Auto installieren?
Nein. Rupteur ist eine Web-App: sie läuft im Browser des Autos, legt sich selbst im Cache ab und funktioniert danach offline. Kein Herstellerzugriff, keine Veränderung am Fahrzeug.
Bei welchen Autos funktioniert es?
Auf den Millimeter abgestimmt für Model 3 und sein Zwilling Model Y: Bildschirm, Scrollrad am Lenkrad, GPS mit 9 Hz, Audioausgang. Beim ersten Start fragt es nach deiner Version und richtet sein Verhalten danach. Es läuft in jedem aktuellen Browser mit GPS, aber zu Hause ist es in einem Tesla.
Warum 4,99 € und nicht 9,99 €?
9,99 € ist der Preis von Rupteur. 4,99 € ist der Einführungspreis, begrenzt auf die ersten 5.000 Lizenzen: die ersten Käufer finanzieren den Rest der Garage und nehmen die Kinderkrankheiten mit, da ist der halbe Preis nur recht. Nach diesen 5.000 Lizenzen steigt der Preis wieder auf 9,99 €, und wer 4,99 € gezahlt hat, behält alles, für immer.
Ist das ein verstecktes Abo?
Nein. Einmal 4,99 €, lebenslange Lizenz, Updates inbegriffen. Sollte irgendwann eine Option eine weitere Zahlung rechtfertigen, käme sie obendrauf, nie an die Stelle.
Kommt der Klang aus den Lautsprechern des Autos?
Ja, über die Anlage des Autos, mit der Balance vom Tesla-Bildschirm einstellbar. Der Motor erscheint als Medienquelle: ein Druck auf das Scrollrad gibt sogar im Stand einen Gasstoß.
Und wenn ich das Auto wechsle?
Deine Lizenz ist an dein Auto gebunden. Du wechselst? Schreib an contact@rupteur.app, wir übertragen sie. Deinen Code RUPT-XXXX-XXXX findest du jederzeit über die E-Mail-Adresse der Zahlung wieder, auf der Kaufseite.
Kann ich eine Rückerstattung bekommen?
Dafür gibt es die kostenlose Version: hör dir den Fünfzylinder an, bevor du zahlst. Nach dem Kauf sofort gelieferter digitaler Inhalte gilt das Widerrufsrecht nicht mehr (du verzichtest bei der Zahlung darauf, so ist die Regel bei digitalen Gütern). Ein echtes Problem: schreib uns, niemand bleibt mit einer Lizenz sitzen, die nicht funktioniert.
Ein letztes Wort
Bei der 5.000. Lizenz steigt der Preis wieder auf 9,99 €. Wer 4,99 € gezahlt hat, behält alles, für immer.
Aber fang mit der kostenlosen Version an: der Fünfzylinder wird für dich entscheiden. Wenn er dich kaltlässt, hast du zwei Minuten verloren, und die Stille wartet weiter auf dich.