Rupteur

Réglages du son

Ma voiture

La Tesla dans laquelle tu es assis. Elle dit à Rupteur ce que ta voiture peut faire, et c’est de là que vient la charge moteur - donc les passages de rapports, la dureté du son en accélération et les clapets. Une voiture plus rapide que la tienne sonnerait à fond en permanence, une plus lente ne monterait jamais dans les tours. Elle dit aussi ce que ta voiture sait restituer : sans caisson de basses, les Propulsion n’ont que des haut-parleurs de porte, alors Rupteur arrête d’envoyer un grave qu’elles ne peuvent pas jouer et qui ne fait que malmener les membranes.

Modèle

Moteur en service

Langue

Apparence

Tout s'applique en direct. Laisse le moteur tourner en mode démo pendant que tu règles.

Dans quelle voiture es-tu ?

Rupteur en a besoin pour savoir ce que ta voiture peut faire. C’est de là que vient la charge moteur : les passages de rapports, la dureté du son en accélération, l’ouverture des clapets. Sur un mauvais modèle, le moteur sonne à fond en permanence ou ne monte jamais dans les tours.

Mon modèle

Tu pourras en changer à tout moment dans les réglages du son.

Passer les rapports

Un pouce appuie sur la molette gauche du volant Tesla — Un appui, un rapport de plus

Monter un rapport : un appui sur la molette gauche du volant. Pas une inclinaison, un appui.
Rétrograder : le bouton Rétrograder qui occupe toute la zone du compte-tours, à gauche de cet écran. La boîte redescend aussi toute seule quand le régime tombe trop bas.
À l’arrêt, le même appui donne un coup de gaz. Les rapports ne se passent qu’en roulant.

Rupteur Premium

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Paiement unique. À vie. Offre de lancement.

Le garage complet : 4 moteurs, du quatre cylindres au V8
Boîte manuelle, rapports à la molette du volant
Toutes les mises à jour, sans abonnement
Une licence, ta voiture, à vie

Le paiement se fait sur ton téléphone.
Rien ne presse : reviens à l'arrêt.